Проверка и регулировка тепловых реле

Содержание

Обслуживание магнитных пускателей

Проверка и регулировка тепловых реле

Для надежной работы пускателя необходимо производить осмотр не реже одного раза в месяц. При осмотре пускателя следует проверять:

очистить его от грязи и загрязнений обдувом;

подтянуть все резьбовые соединения;

убедится в отсутствии механических заеданий;

убедится визуально в наличии провалов на контактах(0,5мм не менее);

убедится что контактирование происходит по контактным напайкам,а не по материалу контактодержателей, в противном случае контакты заменить.

В случае обнаружения неисправности контактоввспомогательной цепи весь узел заменить новым.

Для зачистки контактов контактной приставки ПКЛ, устанавливаемой на пускатели ПМЛ и реле РПЛ, разборку производить следующим образом:

ввернуть винты и снять шайбы;

вынуть неподвижные контактные пластины;

после нажатия траверсы зачистить подвижные контакты.

Сборку производить в обратной последовательности, соблюдая правильность установки замыкающих и размыкающих контактов.

Обслуживание тепловых реле

Сущность технического обслуживания теплового реле заключается в периодических внешних осмотрах реле, в проверке затяжки винтов крепления реле и винтов контактных зажимов главной и вспомогательной цепей.

Периодически проводите проверку работоспособности реле, для чего необходимо выполнить следующие операции:

нажмите на кнопку «стоп возврат» размыкающий и замыкающий контакт должны быть разомкнуты;

произведите фиктивное срабатывание реле, нажав через отверстие с правой стороны корпуса концы отвертки на биметаллическую пластину в направлении плоскости крепления реле. Размыкающий контакт должен быть разомкнут , замыкающий замкнут. В момент срабатывания должен быть слышен щелчек;

произведите возврат реле, нажав кнопку «стоп возврат».

Размыкающий контакт должен быть замкнут, размыкающий разомкнут. Реле не ремонтопригодно, поэтому при обнаружении неисправностей его следует заменить новым.

Обслуживание трансформатора

Не реже одного раза в год проводить осмотр , при этом необходимо:

удалить пыль и грязь;

подтянуть винты контактных зажимов;

проверить отсутствие трещин, сколов на клеммных колодках;

проверить состояние цепей заземления;

проверить величину сопротивления изоляции обмоток.

Сопротивление изоляции трансформаторов в условиях эксплуатации должно быть не менее 1,0 мОм для трансформатора ОСМ и не менее 1 мОм — для трансформатора ТТ.

При работе электромагнита допускается небольшое гудение свойственное шихтованным системам переменного тока.

Во время эксплуатации трущиеся поверхности якоря и направляющих латунных скоб периодически смазывать легким слоем технического вазелина и систематически удалять пыль и грязь со шлифовальных поверхностей якоря .

Причинами повышенного гудения могут быть:

установка, при которой якорь не имеет возможности втянуться. При несвоевременном устранении может вызвать сгорание втягивающей катушки;

перегрузка электромагнита по тяговому усилию;

нарушение целостности витка;

повреждение или загрязнение шлифовальных поверхностей якоря или ярма;

использование электромагнита при меньших ходах якоря и повышенном тяговом усилии.

В процессе эксплуатации периодически должно проверяться соотношение зажимов. При осмотре аппарата напряжение с него должно быть снято.

Порядок смены катушки в электромагнитах:

вынуть якорь для чего в закрытом исполнении необходимо снять кожух, а для толкающих магнитов отвинтить гайки и снять толкатель;

отвинтить гайки или винты, крепящие латунные скобы;

вынуть латунные направляющие и остальные пружины;

вынуть катушку.

Установка новой катушки производится в обратном порядке.

После длительных простоев во времени эксплуатации, особенно при повышенной влажности окружающей среды, следует измерить сопротивление изоляции мегомметром на напряжение 500В. Сопротивление изоляции обмоток статора на корпус и между фазами должно быть ниже 1,0 Мом.

Двигатель имеющий сопротивление изоляции обмоток ниже 1,0 Мом, должен быть подвергнут сушке до восстановления сопротивления изоляции. Сушку производить внешним нагревом или электрическим током, включая двигатель с заторможенным ротором на пониженное напряжение (от 10 до 15 % номинального напряжения двигателя).

На время сушки наибольшая температура обмотки не должна привышать +100С.

При сушке током корпус электродвигателя до начала сушки должен быть надежно заземлен.

Периодичность технических осмотров — не реже одного раза в два месяца. При технических осмотрах надо очищать двигатель от загрязнения, проверить надежность соединения контактов заземления , а так же соединение двигателя с приводным механизмом.

Замеченные недостатки устранять.

Периодичность профилактических ремонтов — не реже одного раза в год.

При профилактических ремонтах нужно производить разборку и внутреннюю чистку двигателя, измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса, замену смазки в подшипниках, отработанную смазку рекомендуется заменить при каждой разборке двигателя, не реже, чем через 4000…..6000 ч. т.е. один раз в год.

Перед заполнением свежей смазкой подшипники должны быть тщательно промыты бензином.

Источник: https://studbooks.net/2527438/tovarovedenie/obsluzhivanie_magnitnyh_puskateley

Как проверить пускозащитное реле и термореле холодильника на работоспособность — алгоритм проверки в разных моделях

Проверка и регулировка тепловых реле

Любое современное электромеханическое оборудование оснащено специальными устройствами, регулирующими его работу и защищающими от перегрузок. В холодильниках любых производителей таким приспособлением служит пускозащитное реле. Немаловажную роль в холодильных установках играет термореле. Его неисправность может привести к неправильному режиму охлаждения и утрате работоспособности оборудования.

Пускозащитное реле – вид сверху

Схема подключения пускового реле

Данное устройство необходимо для запуска однофазного асинхронного электродвигателя компрессора. В статор двигателя входит две обмотки – пусковая и рабочая. Первая служит только для создания пускового момента и запуска компрессора. Вторая обмотка нужна для поддержания ротора в рабочем состоянии путем непрерывной подачи на нее переменного тока.

Важно! Для регулировки процесса подачи и отключения питания на пусковую, рабочую обмотку электродвигателя, а также для функции защиты от перегрузок, предусмотрено пускозащитное реле.

Механизм индукционного замыкания

Схема подключения реле не сложная. На вход устройства подается питание условно «ноль» и «фаза», а на выходе «фаза» разделяется на две линии. Первая линия соединяется с рабочей обмоткой электродвигателя, а вторая подходит к пусковой обмотке через пусковой контакт.

В реле старых и современных холодильников ток на рабочую обмотку подается через пружину с высоким сопротивлением, а далее через соединение с биметаллической перемычкой. При сильном увеличении тока в цепи (заклинивании двигателя, замыкании между витками и др. поломках) нагревается пружина, соприкасающаяся с перемычкой, которая под воздействием температуры меняет свою форму, тем самым размыкая контакт и отключая компрессор.

Схема индукционного замыкания

В этой схеме для запуска электродвигателя применяется катушка (К1), которая последовательно подключена в цепь с рабочей обмоткой. Подача напряжения при неподвижном роторе двигателя провоцирует увеличение тока на катушке с образованием магнитного поля, притягивающего подвижный сердечник, замыкающий пусковой контакт. После набирания оборотов ротором, ток в цепи понижается, магнитное поле в соленоиде уменьшается, пусковой контакт размыкается силой тяжести либо компенсирующей пружинкой.

Позисторный механизм включения

В современных бытовых холодильниках применяется пускозащитное реле с встроенным позистором (резистор, увеличивающий сопротивление при повышении температуры). Схема этого устройства (рис.2) аналогична индукционному реле, только вместо катушки для замыкания и размыкания пускового контакта используется позистор, подключенный в стартовую цепь.

При подаче питания на компрессор, температура резистора небольшая и он пропускает ток на пусковую обмотку. Так как у резистора изначально существует сопротивление, то он нагревается и размыкает цепь стартовой обмотки двигателя. Цикл повторяется после срабатывания термореле и последующего повторного включения холодильника.

Читайте также  Как подобрать тепловое реле для электродвигателя 380 В?

Позисторный механизм включения

Схема термореле

Терморегулятор в холодильной установке играет роль устройства, поддерживающего работу в заданном температурном режиме путем периодического включения и отключения компрессора. На современном этапе применяется 2 вида термореле:

  • Механические устройства используются в старых холодильниках, а также у таких современных производителей, как Indesit, Stinol, Atlant.

Схема механического терморегулятора

Данное устройство манометрического вида. Сильфон и его трубка (запаянная гофрированная металлическая емкость) заполнены фреоном либо хлорметилом, находящимся в виде пара. Давление рабочей среды прямо пропорционально изменяется при изменении температуры. В конце трубки фреон находится в жидком состоянии и прижимается к испарителю.

При увеличении температурного показателя, возрастает давление сильфона на пружину, срабатывает рычаг, контакт замыкается. При уменьшении температуры все происходит наоборот. Режим размыкания контакта зависит от усилия пружины, которое регулируется ручкой управления.

  • Электронные термостаты используются в холодильниках таких производителей, как Samsung, Beko, LG.

Механические термореле в своей работе опираются на температуру в испарителе, а электронные собратья – на температуру воздуха в камере. Положительным моментом электронных моделей является возможность индикации температуры (то есть человек может визуально оценить работу термостата) и меньшая погрешность.

Схема электронного термостата

Регулятором температуры в данной схеме служит термодатчик LM335. Устройство является стабилитроном, чувствительным к изменениям температуры. Климат в камере холодильника регулируется переменным сопротивлением R4. При повышении температуры воздуха на выходе компаратора TLC271 появляется сигнал, открывающий транзистор KT3102, который запускает холодильник. Соответственно при понижении температуры, на выходе компаратора появляется ноль, компрессор выключается.

Проверка реле холодильника на работоспособность

Если холодильная установка не включается либо ее включение происходит нерегулярно, то скорее всего дело в пусковом реле. Причиной его неисправности могут быть:

  • Окисление или обгорание контактов.
  • Механические повреждения.
  • Перегрев позисторного элемента.
  • Нарушение крепления реле, приводящее к его неправильному расположению.
  • Перегорание спирали.
  • Заклинивание сердечника.

Не нужно спешить покупать новое реле холодильника, лучше узнать, как его проверить, и попробовать сделать это.

В индукционном механизме вытаскивается соленоид, проверяются контакты, при окислении, зачищаются наждачной бумагой. Может быть сломан сердечник, тогда его нужно заменить. Протереть спиртом соприкасающиеся поверхности. Проверить целостность всех элементов.

Необходимо помнить, что реле данного типа устанавливаются строго в определенном направлении, указываемом стрелкой. После вышеперечисленных действий присоединяем реле к компрессору и включаем холодильник.

Если двигатель не заработал, то вероятнее всего поломка компрессора.

Проверка устройств РТП-1 и РТК-Х

Для проверки поставить реле в правильное положение (стрелкой вверх) и прозвонить мультиметром 1 и3 контакты.

Схема устройства РТК-Х

Если контакты прозваниваются, то реле исправно. В данных моделях желателен визуальный осмотр, так как замыкание может произойти через пластину держателя контактов.

Проверка устройств ДХР и LS-08B

ДХР нужно положить планкой с клеммами вверх и проверить мультиметром целостность между 1 и 3 либо 1 и 4.

LS-08B расположить внутренней стороной вверх, прозвонить между 2 и всеми клеммами или между 3 и всеми клеммами. Где контакты не прозваниваются, там ищите неисправность.

Проверка термореле

Если ваш холодильник долго не отключается, постоянно работает или вовсе не включается, то в этом может быть виноват терморегулятор. Виновника необходимо демонтировать, а на оставшиеся контакты посадить перемычку. Если холодильник включился, то проверить сам термостат. Его помещают в емкость с холодной водой, а выходы прозванивают тестером или меряют сопротивление на выходе.

Прозвон контактов тестером

При отсутствии звукового сигнала либо при наличии сопротивления, термореле неисправно, его необходимо заменить.

Источник: https://TechnoSova.ru/dlja-kuhni/holodilnik/rele-shema-podkljuchenija/

Регулировка и настройка тепловых реле и расцепителей автоматических выключателей — Школа электрика

Проверка и регулировка тепловых реле

Рис.1. Структурная схема модели электропривода

следующих устройств: VjXS) – генератор прямоугольных колебаний с единичным уровнем выходного сигнала, \(8) – усилитель входного сигнала, \3(8) – модель пропорциональной части ПИ регулятора тока, ’(Б) – модель интегральной части регулятора тока, ’(Б) – усилитель мощности, W6(S), W7(S), Wg(S), Ую(8) – блоки с помощью которых моделируется работа электродвигателя постоянного тока с независимым возбуждением ( ¥6(8) узел тока двигателя, У7(8) узел скорости, W8(S) узел внутренней обратной связи по ЭДС, ¥ю(8) узел угла), \(8) – блок сигнала обратной связи по току, Уц(8) – нагрузочное устройство. Использование ПИ регулятора тока необходимо для получения близких к прямоугольным импульсов тока на якоре двигателя, при импульсном входном сигнале, что позволяет получить близкую к оптимальной по быстродействию систему управления. Каждая передаточная функция зависит от конструктивных особенностей того или иного устройства. Анализ этих выражений показал, что изменять быстродействие наиболее рационально за счет подбора таких величин как амплитуда задающего сигнала, величина сопротивления якоря, приведенный момент инерции двигателя, величина потока возбуждения.

Моделирование работы электропривода осуществлялось при работе на холостом ходу и постоянных параметрах схемы. От опыта к опыту изменялась частота входного сигнала. В качестве выходной величины определялось изменение угла поворота вала двигателя относительно исходного положения.

Получающаяся зависимость а = /(со) позволяет определить частоту, при которой угол поворота вала будет соответствовать заданному. Изменив тот или иной параметр схемы и проведя следующую серию испытаний определим новое значение частоты, при котором выполняется заданное техническое условие.

В конечном итоге можно подобрать необходимые параметры в схеме, которые обеспечат нужный угол отклонения при заданной частоте. Требуемые параметры в схеме могут быть обеспечены не только величиной электрических сигналов, но и конструктивными изменениями элементов схемы.

Следовательно, данный метод позволяет определить техническое задание натгроекти-рование соответствующих устройств, которые позволят выполнить поставленные задачи.

Козлитин Л.С., Сергеев В.Д., Чебоксаров В.В.

НАСТРОЙКА ТЕПЛОВЫХ РАСЦЕПИЕЛЕЙ АВТОМАТИЧЕСКИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОМ УСТРОЙСТВЕ

По заявке корпорации разработано полуавтоматическое устройство (ПАУ) и изготовлен работающий макет для настройки тепловых расцепителей автоматических выключателей марки ВА-101. Устройство рассчитано на одновременную настройку 16 автоматических выключателей, устанавливаемых в четыре секции. На макете расположена пока одна секция на четыре выключателя.

Устройство содержит механизм отвёрток и подачи с электроприводами, блок источников тока и пульт управления. Более подробно полуавтоматическое устройство и процедура настройки тепловых расцепителей выключателей описаны в [ 1].

После настройки на ПАУ выключатели испытываются в тепловой камере согласно ГОСТ Р 50345-99.

Результаты опытной эксплуатации ПАУ показали значительный разброс времени срабатывания настроенных выключателей. Часть выключателей не срабатывала в процессе настройки. Поэтому были выполнены обширные эксперименты с целью выявления факторов, влияющих на этот разброс и несрабатывание.

Причинами несрабатывания выключателей в процессе настройки оказались:

– слишком малое заданное время регулирования (0,5 с);

– проскальзывание отвёрток в регулировочном винте выключателей из-за значительного разброса размеров отверстий под отвёртку (1.4… 1,6 мм);

– большая заданная скорость вращения отвёрток;

– слабое осевое усилие на отвёртке.

Разброс времени срабатывания настроенных выключателей снижается:

– при уменьшении скорости вращения отвёртки

– в случае применения эффективного быстродействующей системы торможения;

– при блокировке люфта гайки регулировочного винта выключателя;

– при использовании слабых пружин осевого нажатия отвёрток и предварительной установке рамки выключателя в определённое положение.

Разброс времени срабатывания различных выключателей при использовании одной и той же отвёртки вызван, в основном, нестабильностью параметров выключателей.

По итогам опытной эксплуатации и экспериментов:

– увеличено предельное время регулировки выключателей до 2,7 с; дискретность установки

0,3 с;

– снижена скорость вращения отвёрток до 6 об/с, и предусмотрено электродинамическое торможение двигателе отвёрток с помощью безынерционных транзисторных ключей, для чего пришлось изменить схему, заменить плату и двигатели блока отвёрток;

– опробованы отвёртки различной формы, изготовлены новые шестигранные отвёртки, установленные в шпинделях с шариковыми направляющими и слабыми осевыми пружинами.

Рекомендовано выполнять предварительную настройку рамки с биметаллической пластиной при сборке выключателя.

Читайте также  Тепловой насос для нагрева воды

Перечисленные меры позволили существенно уменьшить разброс времени срабатывания выключателей.

В настоящее время макет ПАУ находится в опытной эксплуатации на электромеханическом заводе ДЭК.

ЛИТЕРАТУРА

1. Козлитин Л.С., Сергеев В.Д. Система управления устройством для настройки тепловых расцепителей автоматических выключателей. Материалы конференции «Радиоэлектроника:, информатика, Эленктротехника». Вологдинские чтения, 2005, с.22-23.

Марченко Н.М.

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ

В последние годы в связи с широким использованием компьютерных технологий в системе образования стало необходимым и актуальным применение автоматизированного контроля знаний студентов по различным дисциплинам.

Применение компьютерных технологий для оценивания качества обучения дает целый ряд преимуществ перед проведением обычного контроля.

Автоматизированный контроль знаний студентов в виде тестирования, как один из компонентов вузовского мониторинга, дает возможность организации централизованного контроля, обеспечивающего охват всего контингента обучаемых.

Он позволяет сделать контроль более объективным, снизить людские и материальные затраты, позволяет значительно сократить время опроса и анализа, организовать хранение материалов и результатов тестирования в электронном виде, повысить информативность и наглядность результатов. Этот вид контроля стимулирует повышение качества обучения за счет усиления акцента

Источник:

Тепловое реле РТИ 1312 — назначение, подключение

Тепловое реле, или как его еще называют реле перегрузки — это коммутационное устройство, предназначенное для защиты электродвигателей от токовой перегрузки и в случае обрыва фазы. При превышении потребляемого двигателем тока нагрузки тепловое реле разомкнет цепь, отключит магнитный пускатель, тем самым защитив двигатель.

Принцип работы теплового реле

Принцип действия тепловых реле основан на тепловом действии тока, нагревающего биметаллическую пластину, состоящую из двух пластин, которые сварены из металлов с разными коэффициентами теплового расширения.

При воздействии высокой температуры биметаллическая пластина изгибается в сторону металла с меньшим коэффициентом расширения.

Достигнув определённой температуры, пластина давит на защёлку расцепителя и под действием пружины происходит размыкание подвижных контактов реле и следовательно размыкание всей электрической цепи.

Если реле находится в режиме автоматического включения, то после остывания биметаллического элемента исполнительный механизм и подвижные контакты реле вернутся в исходное положение.

При этом электрическая цепь восстановится и контактор будет готов к работе.

Если же реле находится в ручном режиме, то после каждого срабатывания перевод реле в исходное положение должен осуществляться ручным воздействием.

Выбирая тепловое реле, надо исходить из номинального тока нагрузки плюс небольшой запас. Рекомендуемое превышение тока срабатывания защиты составляет 5% — 20% от номинального тока. Например, если на шильде электродвигателя указан ток 16А, то выбираем тепловое реле с запасом примерно на 18-20А.

Таблица по выбору тепловых реле РТИ

Устройство и подключение теплового реле

На примере РТИ 1312 покажу устройство теплового реле.

РТИ1312 подключается к контактору непосредственно своими штыревыми контактами.

В зависимости от величины и типа пускателей первый и второй контакты теплового реле могут регулироваться вправо-влево. Сбоку на наклейке указано, какой тип контакторов подходит для данного реле.

В зависимости от величины протекающего тока в реле предусмотрена регулировка уставки срабатывания по току с помощью поворотного регулятора, расположенного на передней панели реле. Необходимый ток уставки выставляется вращением регулятора до совмещения нужного значения тока на шкале с риской на корпусе.

Рис.1 Передняя панель РТИ 1312

Также на панели управления расположена кнопка «TEST»,имитирующая срабатывание защиты реле и проверки его работоспособности. Выступающая красная кнопка «STOP»предназначена для принудительного размыкания нормально-замкнутого контакта NC. При этом питание на катушке контактора пропадает и нагрузка отключается.

Электротепловое реле может работать в ручном или автоматическом режиме. Режим работы реле задается поворотным переключателем «RESET».

При автоматическом режиме переключатель утоплен и при срабатывании теплового реле оно автоматически включится после остывания биметаллической пластины.

Для перевода реле в ручной режим необходимо повернуть переключатель против часовой стрелки.

Рис.2 Автоматический режим работыРис.3 Ручной режим работы

После того, как тепловое реле настроено, его можно закрыть прозрачной защитной крышкой и при необходимости опломбировать. Для этого на передней панели и крышке имеются специальные проушины.

Электрическая схема реле РТИ

Рис.4 Электрическая схема реле РТИ 1312

Входное напряжение подходит на контакты 1,3,5, а выходное напряжение на нагрузку поступает с контактов 2, 4, 6. Кнопки «TEST» и «RESET» меняют положение подвижных контактов реле, а кнопкой «STOP» меняется положение только нормально-замкнутого контакта (95 — 96).

Нормально-замкнутые контакты применяются в схемах управления электродвигателями через магнитный пускатель, а нормально-разомкнутые контакты — в основном в цепях сигнализации, например для вывода световой индикации на панель оператора.

Схема подключения нереверсивного магнитного пускателя с тепловым реле

Типичная схема подключения нереверсивного пускателя с тепловым реле выглядит так:

Подробнее о работе данной схемы вы можете прочитать в статье Магнитный пускатель, здесь же я хочу остановиться только на подключении теплового реле.

Как видно из схемы на силовые контакты теплового реле подключаются только две фазы, а третья идет напрямую на двигатель. В современных тепловых реле задействованы все три фазы.

Также используется дополнительный нормально-замкнутый контакт реле. При перегрузки двигателя он разомкнется и разорвет цепь питания катушки контактора.

При срабатывании теплового реле не стоит сразу же пытаться включать его снова, необходимо выждать время пока биметаллические пластины не остынут. Кроме того стоит определить причину срабатывания — проверить всю схему подключения, подтянуть контакты, проверить температуру двигателя, потребление тока по каждой фазе двигателя.

Источник:

Нов-электро

Очень часто приходится встречать в электрохозяйствах в качестве максимальной токовой защиты электротепловые реле типов ТРН, ТРП. Подробно об этих реле я уже писал ранее. Однако, в данных реле необходимо периодически проводить настройку и  регулировку уставок срабатывания. Именно об этом сегодня и поговорим.

И так.

Перед проверкой и регулировкой тепловых реле необходимо:

– произвести ревизию тепловых реле;

– создать необходимые температурные условия (не ниже +20оС) в помещении, где они установлены. В случае невозможности создания нормальных температурных условий в помещении, где установлены тепловые реле, проверку данных реле необходимо проводить в лабораторных условиях.

Произвести внешний осмотр тепловых реле. При осмотре проверяют:

1) надежность затяжки контактов, присоединения тепловых элементов;

2) исправное состояние нагревательных элементов, состояние биметаллических пластин;

3) четкость работы механизма, связанного с контактами реле и самих контактов, отсутствие заеданий, задержек;

4) чистоту контактов и биметаллических пластин, условия охлаждения реле;

5) отсутствие вблизи реле реостатов, нагревательных приборов, возможность обдувания от вентиляторов.

При регулировке необходимо учитывать, что тепловые элементы на заводе изготовителе калибруются при температуре 20о ± 5оС для тепловых реле серии ТРН и при температуре 40оС для тепловых реле серии ТРП, поэтому при испытании реле необходимо скорректировать подаваемый на реле номинальный ток с учетом окружающей температуры.

Реле серии ТРН – двухполюсные с температурной компенсацией, выпускаются на ток 0,32 – 40 А с регулятором тока уставки; для реле типа ТРН-10а в пределах от –20 до +25%, для реле ТРН-10, ТРН-25 – в пределах от –25 до +30%.

Источник: http://autoelektrik36.ru/elektrichestvo/regulirovka-i-nastrojka-teplovyh-rele-i-rastsepitelej-avtomaticheskih-vyklyuchatelej.html

Рд 34.35.307 инструкция по проверке и наладке реле тока и напряжения серий эт, рт, эн, рн

Проверка и регулировка тепловых реле

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР

ГЛАВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭНЕРГОСИСТЕМ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОВЕРКЕ И НАЛАДКЕ РЕЛЕ ТОКА И НАПРЯЖЕНИЯ

СЕРИЙ ЭТ, РТ, ЭН, РН

СОЮЗТЕХЭНЕРГО

МОСКВА 1979

Проект инструкции составлен инж. С.А. ПТИЦЫНЫМ

Инструкция предназначена для персонала электростанций, электрических сетей и наладочных организаций, занимающихся обслуживанием, монтажом и наладкой реле максимального (минимального) тока и напряжения серий ЭТ, РТ, ЭН, РН.

В Инструкции рассматриваются принцип действия реле, их конструкция, приводятся основные технические характеристики различных модификаций, указываются последовательность, объем и методика проверки и регулировки реле.

Читайте также  Тепловой насос для квартиры

УТВЕРЖДАЮ:

Заместитель начальника

Главтехуправления

К.М. АНТИПОВ

1 февраля 1979 г.

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая Инструкция распространяется на реле максимального (минимального) тока и напряжения серий ЭТ, РТ, ЭН, РН (ГОСТы 3698-65 и 3699-65), монтируемые на вертикальное плоскости в стационарных устройствах релейной защиты и электроавтоматики, реагирующие на изменение тока или напряжения ивоздействующие на электрические цепи включающих, отключающих или сигнальных устройств.

Реле серия ЭТ и ЭН сняты с производства, взамен их выпускаются реле РТ и РН. Обе серии имеют общий принцип действия, а различаются они формой магнитопровода и расположением поворотного якоря относительно магнитной системы. Это позволяет разработать общую инструкцию на обе серии.

Данная Инструкция устанавливает методику и последовательность регулировки и наладки реле, а также объем различных видов технического обслуживания и является руководящим материалом для работников служб релейной защиты, электроавтоматики, измерений (РЗАИ).

В Инструкции кратко освещен принцип действия реле и дан анализ основных факторов, влияющих на их надежную работу. Описаны конструкции различных модификаций реле и приведены технические характеристики как выпускаемых, так и снятых с производства, но находящихся в эксплуатации реле.

Инструкция не распространяется на реле специального назначения (например, РТ-80; РТ-90; дифференциальные РНТ и т.п.).

При производстве работ, кроме данной Инструкции, следует руководствоваться [Л.1 — 3].

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1.1. Реле ЭН-520 должны удовлетворять требованиям ГОСТ 3699-47; ЭТ-520 — ГОСТ 3698-47; РН — ГОСТ 3699-65; РТ — ГОСТ 3698-65. Отдельные серии или типы реле, поставляемые по соглашению с заказчиком, должны удовлетворять требованиям технических условий, утвержденных на них в установленном порядке (например, реле ЭН-524/М удовлетворяет ТУ ЭОВВ 523.037-57).

1.1.2. В документации на первые серии реле некоторые эксплуатационные и технические характеристики были не оговорены; эти реле должны удовлетворять требованиям последних стандартов.

1.2. Условия эксплуатации

1.2.1. Реле пригодны для работы в стационарных: установках в следующих условиях:

а) при установке на вертикальной плоскости;

б)при установке на высоте до 1000 м над уровнем моря;

в) при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С в общепромышленном исполнении и от -10 до +45 °С в тропическом исполнении;

г) при относительной влажности воздуха не более 80 в общепромышленном исполнении и не более 95 % в тропическом исполнении.

Реле не пригодны для работы:

а) в условиях вибрации и тряски;

б) во взрывоопасной среде;

в) в среде, насыщенной пылью (мучной, угольной, древесной, абразивной);

г) в среде, насыщенной водяными парами, и в местах, не защищенных от попадания воды;

д) в среде, содержащей активные химические газы и пары, разрушающие металлы и изоляцию.

1.3. Маркировка

1.3.I. На шкале уставок должны быть отчетливо указаны:

а) товарный знак предприятия-изготовителя;

б) наименование и тип реле.

Число, находящееся в знаменателе в обозначении типа реле, указывает на максимальную уставку тока срабатывания при параллельно соединенных обмотках реле тока ЭТ, РТ или максимально возможное напряжение срабатывания реле напряжения ЭН, РН при последовательном соединении обмоток;

в) род тока;

г) номинальный ток в амперах или номинальное напряжение в вольтах, соответствующий току (напряжению), длительно допустимому для данного реле;

д) принципиальная схема реле и шкала уставок, соответствующая току (напряжению) срабатывания, указанному возле каждой уставки.

Шкала реле ЭТ, РТ проградуирована в амперах при последовательно соединенных обмотках. Шкала реле ЭН, РН проградуирована в вольтах при включении в цепь обмоток только одного добавочного резистора (для реле РН-50 напряжение подается на выводы 8; 12).

Схема внутренних электрических соединений реле соответствует виду, приведенному на реле спереди. Для увеличения шкалы уставок вдвое необходимо установить перемычки на выводах реле РТ-40 так, как это показано справа на шкале, а для реле РН-50 необходимо напряжение подвести к выводам 6, 12;

е) год и месяц выпуска реле;

ж) номер стандарта.

Если в маркировке реле дополнительно указан индекс «Т» например, РН-53/60-Т, то оно пригодно для работы в условиях тропического климата. Тропическое исполнение реле отличается от общепромышленного применением соответствующих условиям тропического климата материалов, покрытий и отделок.

1.4. Требования к конструкции

1.4.1. По исполнению контактов серии реле Э-520 делятся на три группы:

а) ЭТ-521 — с одним замыкающим контактом;

б) ЭТ-522, ЭН-528 — с одним размыкающим контактом;

в) ЭТ-523, ЭН-526 — с одним замыкающим и одним размыкающим контактами. В эту группу также входят все серии реле РТ и РН (кроме РН-51/М, оно относится в группе 1.4.1, а).

Принципиальные электрические схемы внутренних соединений реле ЭТ, РТ, ЭН, РН представлены на рис. 1 и 2.

1.4.2. Каждая серия реле имеет свою конструкцию, массу, способ крепления и монтажа в аппаратуре, которые определяются согласно технической документации на данный тип реле.

На рис. 3 — 7 даны габаритные и установочные размеры основных типов реле.

1.4.3. Реле устанавливается на металлической панели толщиной 5 мм. Оно должно быть надежно закреплено, выводы изолированы от панели. При заднем присоединении на шпильки реле рекомендуется надевать изолирующие хлорвиниловые трубки. Ширина отверстий в панели должна быть на 4 — 5 мм больше диаметра шпилек.

При переднем монтаже на металлической панели под выводы реле должны быть подложены изолирующие прокладки, обеспечивающие зазор между токоведущими частями и панелью не менее 3 мм.

1.4.4. Состояние уплотнений внутри реле должно обеспечивать его пыленепроницаемость.

Удаление пыли снаружи реле при его эксплуатации не должно приводить к неправильному его срабатыванию или к замыканию его токопроводящих частей.

1.4.5. Кожух реле должен быть опломбирован (для реле, находящихся в эксплуатации) для исключения доступа к устройствам регулировки реле и его уставкам и не иметь повреждений.

1.4.6. Контакты, детали реле, покрытия, пайки не должны иметь следов окисления, ржавчины и прочих дефектов.

1.4.7. Якорь реле должен поворачиваться свободно, без трения, имея поперечный и продольный зазор в осях в пределах 0,15 — 0,2 мм. Зазор между плоскостью якоря и полюсами магнитопровода должен быть равномерным, при втянутом якоре — 0,6 — 0,7 мм.

Рис. 1. Схемы внутренних соединений реле:

а — ЭТ-521, ЭН-524 и ЭН-524/М; б — ЭТ-522, ЭН-528; в — ЭТ-523, ЭН-526, ЭН-529, ЭН-526/60Д-М; г — РТ-40; д — РН-53, РН-54, РН-53/60Д; е — РТ-40/1Д; ж — РТ-40/Ф; з — РТ-40/Р; и — РН-51/M34, РН-51/М56; к — PН-51/М78

Рис. 2. Схемы внутренних соединений:

а — реле РНН-57; б — РН-58

ВМ — выпрямительный мост; Ф — фильтр 50 Гц; П — потенциометр; Д1 — Д4 — стабилитроны

Рис. 3. Габаритные и установочные размеры реле ЭТ-520:

а — переднее присоединение; б — заднее присоединение

Рис. 4. Габаритные и установочные размеры реле ЭТ-523/1Д:

а — переднее присоединение; б — заднее присоединение

Рис. 5. Габаритные и установочные размеры реле РТ-40, РН-51M, РН-53, РН-54, РН-53/60Д:

а — переднее присоединение; б — заднее присоединение

Рис. 6. Габаритные и установочные размеры реле РТ-40/1Д, РТ-40/Ф, РТ-40/Р:

а — переднее присоединение; б — заднее присоединение

Рис. 7. Габаритные и установочные размеры реле РНН-57, РН-58:

а — переднее присоединение; б — заднее присоединение

1.4.8. Упоры должны быть надежно зафиксированы и правильно установлены, позволяя пружинам неподвижных контактов под действием мостика прогибаться не менее чем на 0,5 мм.

1.4.9. Плоскость спиральной пружины должна быть строго перпендикулярна оси якоря, между витками пружины должен сохраняться равномерный зазор при изменении уставки во всем диапазоне.

1.4.10. Указатель уставки должен ходить по шкале с некоторым трением и не сдвигаться самопроизвольно с заданной уставки.

Источник: https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294817/4294817888.htm